“一帶一路”戰(zhàn)略不斷深化，為中國汽車帶來前所未有的出海機遇。基于國內(nèi)市場的豐富經(jīng)驗，各大車企在海外市場不斷突破。7月11日，598臺長安校車集結(jié)天津港口，整隊發(fā)運中東市場，成為中國“質(zhì)”造出征遠(yuǎn)航的最新寫照。

　　“中國校車普及者”十年遠(yuǎn)航

　　長安輕型車是中國最早進入校車領(lǐng)域的車企之一，率先提出“校車普及”的概念，不僅推出多品類的專業(yè)校車，還在2005年和2011年全程參與了兩次校車國家標(biāo)準(zhǔn)的制定和升級。

　　目前，長安校車已出口沙特、科威特、伊朗等10多個國家和地區(qū)。其中在科威特校車市場的保有量已經(jīng)達(dá)到4500臺，市場占有率高達(dá)40%。這些區(qū)域地形與氣候條件十分復(fù)雜，憑借良好的通過性和耐用性，獲得當(dāng)?shù)貙W(xué)校及政府機構(gòu)的好評和認(rèn)可，長安校車已經(jīng)打造成為“中國校車”的一張名片。

　　在長安汽車總裁助理、長安輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍看來，長安校車深厚的技術(shù)研發(fā)和制造積淀，與各區(qū)域市場的客戶需求相貼合，成為其持續(xù)成長的根基。在“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇期，其未來表現(xiàn)更加值得期待。

　　長安汽車總裁助理、長安輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍

　　上半年逆市增長，“客戶為尊”轉(zhuǎn)型提速

　　今年上半年，中國汽車市場的整體產(chǎn)銷增速放緩，但長安輕型車的表現(xiàn)則十分亮眼：1-6月，其總體銷量73558輛，同比增長29.46%，超出行業(yè)24個百分點，市場占有率達(dá)到7.28%，成為一匹名副其實的“黑馬”。

　　關(guān)于逆市增長的“秘訣”，羅總表示：“這是長安輕型車發(fā)展勢頭的一種延續(xù)，除了差異化和細(xì)分化的產(chǎn)品，我們正在大力推行‘客戶為尊’的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，在市場、服務(wù)等層面也有體系化的發(fā)力。”

　　一個月前的重慶車展上，長安輕型車發(fā)布了一款重磅車型—長安睿行S50T，其尺寸、顏值和適用性等方面的表現(xiàn)十分突出。更重要的是，“長安睿行S50系列”的產(chǎn)品概念首次公布，展現(xiàn)其進一步細(xì)分市場、滿足更高客戶需求的發(fā)展思路。

　　談到未來規(guī)劃，羅總更是信心滿滿，他表示，在長安汽車的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，長安輕型車制定了2025愿景規(guī)劃，計劃以每年推出1-2款的速度推出新品，到2020年產(chǎn)銷突破30萬輛，2025年產(chǎn)銷將突破50萬輛，進入輕型車行業(yè)第一陣營。

　　行百里者半九十，汽車市場真正的決賽往往在下半年，相信長安輕型車能夠持續(xù)不斷地為用戶提供更多更好的產(chǎn)品。