“從今年秋季開學(xué)起，全市校車實(shí)行公司化運(yùn)營管理，全部由個體‘散戶’升級變成規(guī)范的校車公司?！苯眨綎|省諸城市教育局安全科科長魏志剛告訴記者。

　　諸城全市共有182輛經(jīng)過審批備案的標(biāo)準(zhǔn)校車，但只有一輛屬于企業(yè)購買。部分個體校車在運(yùn)營中不按規(guī)定用途使用、隨意變更行駛路線，甚至超速超員、惡意競爭，威脅著學(xué)生的乘車安全。

　　今年7月，市政府決定通過“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、市場運(yùn)作、公司管理、穩(wěn)步推進(jìn)”，對已備案的個體“散戶”校車進(jìn)行公司化整合。

　　“我們首先依托當(dāng)?shù)氐拈L途汽車運(yùn)輸公司成立具有獨(dú)立法人資格的育才校車有限公司，整合現(xiàn)有資源?！蔽褐緞偨榻B。諸城制定了兩種校車整合方式，供原個體車主自主選擇。一是個體車主將校車出售給校車公司，公司按照購置價(jià)格的70%收購2012年配備的校車，此后的校車按照購置價(jià)格收購。原來的駕駛員、隨車照管人員在符合招聘條件的前提下，優(yōu)先錄用。二是個體車主以現(xiàn)有校車入股，由公司統(tǒng)一經(jīng)營。最終，所有個體車主自愿選擇了第一種方式。

　　整合工作完成后，校車公司建設(shè)了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控管理平臺，接入交通、公安、教育等部門監(jiān)管平臺。同時，相關(guān)部門和地方政府根據(jù)學(xué)生乘車、校車?？康膶?shí)際需求，按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立校車停靠站點(diǎn)、標(biāo)識，劃定運(yùn)行路線，開展駕乘人員培訓(xùn)，并添置了部分新校車。魏志剛說，現(xiàn)在，全市中小學(xué)生按距離遠(yuǎn)近每月花100元至200多元，就可以乘上安全放心的校車了。