9月下旬，青島交運集團向宇通客車購買的首批LNG校車交付使用。這是今年以來，青島交運集團投放的第四批校車。在全國各地提高學生出行條件、投入專業校車、探索校車運營模式的形勢下，青島交運集團用品牌車、品牌文化打造品牌企業的做法，成為全國范圍內推廣校車的一個亮點。

　　品牌作為立業之本

　　注重品牌建設，是青島交運集團多年快速發展堅持的一條原則。1998年，青島交運集團將多年來服務乘客的經驗做了深入總結，將“情滿旅途”作為道路運輸行業服務商標到國家商標局申請注冊，并在1999年得到國家商標局批準。“情滿旅途”服務品牌為青島交運集團客運板塊的發展帶來了很大動力，并迅速拓展到出租客運、旅游客運和城市公交領域，在青島交運集團各窗口單位生根、發芽，為集團實施名牌戰略奠定了堅實基礎。

　　青島交運集團董事長劉永康告訴記者，青島交運集團在2008年以前,就開始投入人力物力研究校車運營。到目前,集團的校車無論從規模還是經營理念來看,在全國都是較為靠前的，這讓集團能夠在校車運營規模快速提高的時候凸顯出公司的特色。

　　2011年，學生交通事故開始頻頻見諸報端，青島交運集團購買了20輛校車投放到市內的幾條線路上。其中就有宇通校車。宇通客車山東大區經理助理趙杰告訴記者，青島交運集團在使用中提出了很多合理化的建議，如發動機艙維修踏板、設置后開門，都被宇通客車采納。

　　在去年底全國各界普遍關注校車的形勢下，青島交運集團成為青島獲得授權運營校車的單位，公司成立了溫馨校車公司，負責校車的運營。公司把校車分為市區校車、郊區校車、社區校車、新區校車、山區校車和農村校車，并重點發展后5種。

　　宇通為文化建設添基石

　　今年，青島交運集團采購了620輛專業校車，青島市政府只在校車運營環節給予每個座位每月十幾元的補貼，購車費用需要運營公司自籌。劉永康說，自籌資金讓公司在校車采購上有了話語權，公司一直堅持高標準的采購原則，品牌車是公司首先考察的。他說，對于校車來說，安全問題是十分重要的，而生產校車的基礎是傳統客車。宇通客車的品質也是有口皆碑，在青島交運集團的保有量也很大，雙方的合作很深入。在校車上，宇通是研發和推廣校車的知名客車企業，而且是國家校車標準的起草單位，它提倡的長頭校車已經成為市場上公認的比較安全的校車。宇通客車不斷改進車輛的內部設計，讓內部設備更加人性化，而且開發了LNG校車，更加節能環保，符合未來發展的趨勢。這是雙方合作的重要原因。據了解，宇通長鼻子校車在青島交運集團的保有量已經超過200輛，其中又以10米的校車居多。

　　在劉永康看來，校車不僅是學生的交通工具，而且是傳遞知識、傳遞文化、傳遞品牌的課堂。于是，青島交運集團致力于加強校車文化建設，不斷創新“溫馨校車”內涵，全力打造“學生溫馨的港灣，家長放心的課堂”服務品牌，宇通客車是這個課堂的非常好的載體。據了解，青島交運集團目前正在向國家申請溫馨校車服務商標。

　　建設校車品牌

　　青島交運集團在校車運營上的創新做法還有很多。據介紹，結合國家標準化管理委員會最新頒布的《校車標識》和《專用小學生校車安全技術條件》等標準要求，交運集團健全完善校車標準化管理體系，搭建完成了服務標準化體系,編寫完成了《交運集團青島溫馨校車運營手冊》以及校車安全、運營質量、服務質量、車輛技術等管理規定，校車安全運行作業指導書、安全服務作業指導書、校車應急預案等一系列企業規章。

　　與此同時，青島交運集團投入大量資金安裝實時監控系統，所有校車均安裝GPS定位系統、3G無線傳輸視頻實時監控系統和于此連接的讀卡系統，并與交運集團的運行信息指揮平臺對接，對校車運行全過程實現實時監控，進一步提高車輛調配的靈活性與機動性。此外，公司還健全完善了信息化管理體系，在專用校車上廣泛應用無線通訊技術，實現了乘車打卡信息的網絡實時查詢，監控中心和學生家長可通過互聯網瀏覽校車運營信息、查詢線路站點設置、學生上下車打卡等情況。

　　劉永康說，目前青島交運集團的校車運營線路已經達到360多條，按照青島市小學生20萬人的規模，到十二五末，交運集團校車數量將達到5000輛。校車品牌建設仍是青島交運集團堅持的原則。