首屆中國校車發展研討會暨國際校車展覽會日前在北京落下帷幕。這是我國首次舉辦的以全面展示、推介“校車安全標準”為定位的專業、技術性展會，展示以各類校車為主，包含交通安全、防護、救護相關設備設施、產品用品等。國內知名校車生產商宇通、一汽、金龍等悉數參展，而美國著名校車制造商藍鳥等也應邀亮相。

　　宇通“大鼻子”校車引關注

　　展會現場，國內各大校車廠商紛紛通過多種手段展示自身實力，其中宇通客車生產的宇通長頭專用校車備受關注。

　　宇通此次攜三款專用校車產品亮相，并在現場發布了安芯校車智能管理系統，此智能系統能有效加強校車的日常運營監測管理。宇通還在此次展會上率先推出了集安全產品、安全管理、無憂服務及安全教育四位一體的360°校車系統安全解決方案，這是我國校車生產企業推出的系統的校車問題解決方案。

　　位于河南鄭州的宇通客車2011年銷售客車超過4.6萬輛，是較大的大中型客車生產商，也是我國客車行業的知名企業。在校車生產方面，該公司早在2005年就投入研發，并于2007年生產出我國首款專用學童校車，2008年又首推我國一款長頭專用校車，成為我國校車研發生產的先行者和領導品牌。

　　此次展會上，作為國內專用校車生產商代表的宇通專用校車與美國知名校車生產企業藍鳥同場亮相，引發了諸多人士的興趣。一位參觀者在現場興奮地對記者說：“之前看美國影片，經常能看到美國校車，這次見到實車，真的很興奮，而且我發現咱們中國生產的專用校車也一點兒不比美國貨差。像宇通的大鼻子校車，之前就在網絡上見過，今天特意去宇通展臺觀看，還聽了技術人員的講解，嘿，厚實得跟裝甲車似的。”

　　做中國專用校車系統解決方案提供商

　　作為校車安全運營的重要一環，對校車的日常運營進行實時監測管理十分重要，為此，宇通經過前期的精心研發，在展會當天發布了“安芯校車智能管理系統”，并最終形成了“安全產品+安全管理+無憂服務+安全教育”四位一體的360°專用校車安全解決方案。

　　此次最新發布的安“芯”校車管理系統，是宇通基于車聯網技術的校車管理系統，它通過安裝在汽車上的多媒體系統、(G PS)全球衛星定位系統和安全監控系統，對車輛的行程和位置進行監控，同時通過登記學童的上下車時間、學號和上車人數，上傳記錄與中心核實學號、人數，確保學童安全到校上課和回家。開車前和行程中，通過核實每一個到站人數或學號、人名，及時發現各種異常情況，如非排定的駕車司機駕車，學生未上車、下車或錯站，并按相關規定處理，或用短信通知相關責任人或學生家長。有了安“芯”校車管理系統，采購單位可實現校車運營過程的有效監管，實現學童安全出行。

　　自宇通推出校車產品以來，就一直致力于對車輛運營安全的研究，并于2012年初提煉出從產品到管理、服務、安全教育四位一體的校車360°安全解決方案。該方案包括四個方面：對校車產品本身的安全，力求從主動安全到被動安全提供“全程全護”安全保障體系;對校車運營管理方面的安全，基于車聯網技術的校車管理系統，通過安裝多種安全監控系統，對車輛進行監控，并對孩子上下校車情況進行監管;對車輛售后服務的無憂保障，讓宇通完善的服務體系，為校車運營提供售前、售中到售后的全方位貼心服務;對安全意識的提升，通過貫徹安全駕駛工作法和有效的相關人員安全意識教育，讓校車安全得到有效保障。

　　提建議制標準推動校車工程持續發展

　　為了進一步推動校車體系的建立，在充分做好產品研發工作的前提下，宇通集團董事長湯玉祥及其他十多位全國人大代表在2011年全國兩會期間，共同提出了《關于大力推廣使用專用校車的建議》。該建議書分析了我國校車目前存在的安全隱患，并為專用校車“駛入”全國各地中小學校園，保障學生出行安全提出了切實可行的管理運營辦法，引起了社會各界的廣泛關注和熱議，為校車國標的出臺打下了基石。

　　不僅如此，宇通更憑借自身的行業地位，應邀參與校車國標制定、深入探索專用校車運營方案，積極參與各項校車相關活動，為推動校車發展貢獻自己的力量。2010年7月1日，宇通參與制定的首部校車專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》正式實施，這是我國在解決校車問題上的一個標志性舉措。在2011年第二批國家標準制修訂計劃中，宇通作為(客車部分)項目承擔單位，主要承擔了《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項校車強制性國家標準的起草工作，盡最大努力，為校車未來的發展出謀獻策。