7月12日上午9時，陽光明媚，微風習習，在清徐縣青少年活動中心，25位山西童華校車服務公司的校車司機和校車安全督導員統(tǒng)一著裝，列隊整齊，在現(xiàn)場工作人員的指引下，走上清徐開往鄭州宇通客車股份有限公司的大巴汽車，同行的還有山西省內(nèi)主流媒體記者組成的采訪團，以及山西童華陽光校車服務有限公司的工作人員。

　　7月12日上午9時，陽光明媚，微風習習，在清徐縣青少年活動中心，25位山西童華陽光校車服務有限公司的校車司機和校車安全督導員統(tǒng)一著裝，列隊整齊，在現(xiàn)場工作人員的指引下，走上清徐開往鄭州宇通客車股份有限公司(以下簡稱宇通公司)的大巴汽車，同行的還有山西省內(nèi)主流媒體記者組成的采訪團，以及山西童華陽光校車服務有限公司的工作人員。

　　6月23日，山西童華陽光校車服務有限公司將4輛嶄新的“長鼻子”校車開進清徐縣徐溝鎮(zhèn)金川小學，從此翻開清徐縣中小學校車服務歷史的新篇章。在校車服務領域，校車司機和安全督導員起著至關重要的作用。為了保障校車服務質(zhì)量和學生乘車安全，山西童華陽光校車服務有限公司組織校車司機和安全督導員以及省內(nèi)媒體到校車的生產(chǎn)地——鄭州宇通客車股份有限公司實地考察和交流，并對25位校車司機和安全督導員做了詳細完整的實戰(zhàn)培訓。

　　給孩子們開校車很有成就感

　　按照要求，每輛校車除了配一名專職司機外，還要配一名安全督導員，負責孩子的接送聯(lián)絡、乘車指導以及和家長之間的溝通。山西童華陽光校車服務有限公司工作人員介紹說，校車司機和安全督導員選的都是符合要求的當?shù)厝耍阌诮铀秃徒涣鳌?/p>

　　一位有著多年駕駛經(jīng)驗的司機師傅表示，聽說“長鼻子”校車要在當?shù)卣兴緳C，便積極報名。“孩子是家庭的未來，我也是一名孩子的家長，我特別能理解家長的心情，都希望孩子能開心地去上學，放學了能平安回到家，所以，給孩子們開校車，我很有成就感。”

　　同行的一位校車安全督導員也表示，不在乎在這個崗位上能發(fā)多少工資，首先這是個讓農(nóng)村孩子也能享受到有校車接送待遇的愛心事業(yè)，能參與到這個事業(yè)中來自己就很開心。大巴車緩緩從山西向河南開去，車內(nèi)大家愉快地討論著自己所選擇的愛心事業(yè)。

　　手里提的是一份沉甸甸的責任

　　7月13日上午，在宇通公司工作人員的帶領下，校車司機、安全督導員、媒體采訪團以及山西童華陽光校車服務有限公司人員參觀了宇通公司的生產(chǎn)車間及流水線，國際化、標準化、自動化的生產(chǎn)流程和先進的科技創(chuàng)新給參觀人員留下了深刻的印象。

　　宇通工作人員介紹，在宇通發(fā)展過程中，宇通人清醒地意識到，沒有自主的技術，就無法將對客戶需求的理解轉(zhuǎn)化為符合滿足客戶需求的產(chǎn)品。只有擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的技術，才能夠使企業(yè)在競爭中占據(jù)有利地位。宇通憑著“敢為天下先”的膽識和自主創(chuàng)新的精神，敏銳地抓住每一次發(fā)展契機，也正是自主創(chuàng)新讓宇通始終能夠搶占發(fā)展的制高點。

　　1963年至今，幾十年的風風雨雨，在和諧發(fā)展的社會環(huán)境里，在公司全體員工的努力和高層英明的指導下，宇通從一個不知名的小公司，一直秉著“崇德，協(xié)同，鼎新”的企業(yè)理念，成長為國內(nèi)一流，國際著名的客車企業(yè)，成長為一個具有社會責任感的企業(yè)。

　　隨后，一位曾于2013年在美國參加過校車標準培訓的宇通公司工作人員，對25位校車司機和安全督導員就校車設計流程、司機和安全督導員的要求等做了細致全面的培訓，并帶領大家在校車里實際操作，手把手教大家如何安全使用校車。一位提著校車上配備的醫(yī)藥箱的安全督導員激動地說：“校車安全馬虎不得，感覺手里提的是一份沉甸甸的責任。”

　　讓孩子坐上安全的專業(yè)校車

　　十年前的中國，“專用校車”還只是一個模糊的概念。在國外考察的宇通客車董事長湯玉祥看到歐美發(fā)達國家的孩子們乘坐著安全的專用校車上下學，心被深深刺痛，彼時的中國，除了少數(shù)條件優(yōu)越的孩子是私家車接送，更多的孩子不得不擠公交、坐黑校車，甚至走路去上學。“一定要讓我們中國的孩子也坐上安全的專用校車”，湯玉祥回國后就迅速開始調(diào)動資源開展專用校車的研究。

　　2005年，宇通成立了業(yè)內(nèi)第一個專門的校車研發(fā)團隊，致力于為中國學童提供專業(yè)安全的交通解決方案;2007年的上海客車展上，宇通在業(yè)內(nèi)率先推出“陽光巴士”學童校車。2008年，當國內(nèi)校車標準仍處于準備階段，宇通再度推出了國內(nèi)首款“ 長 鼻 子 ”專 用 校 車 產(chǎn) 品ZK6100DA。該款校車產(chǎn)品是在充分研究美國校車相關標準的基礎上，立足安全、舒適的理念進行研發(fā)設計，由于部分結(jié)構(gòu)設計超前，許多設計標準依然優(yōu)于目前的國家校車標準。2009年5月，“長鼻子”專用校車在廣東佛山舉辦的首屆教博會上一經(jīng)亮相，便引起國內(nèi)各界的強烈反響。

　　在此后的全國兩會上，身為人大代表的湯玉祥連續(xù)兩年推出在我國普及推廣專用校車的建議案，受到各界熱議和支持，專業(yè)校車開始在我國有了快速發(fā)展。

　　在ZK6100DA之后，宇通又推出了多個型號的專用校車。2011年，53輛宇通專用校車在拉薩投入運營，宇通校車在世界屋脊上驗證了其卓越的性能。秉持“一切為了學童安全”的理念，宇通率先在業(yè)內(nèi)開展專業(yè)校車的正面碰撞試驗和座椅碰撞試驗，充分驗證專業(yè)校車的可靠品質(zhì)。宇通還成為《專用小學生校車安全技術條件》標準制定的主要參與者，為中國的專業(yè)校車設定了前所未有的嚴格標準。

　　2012年3月，宇通參與中央電視臺“開往春天的校車”公益行動，向中國兒童少年基金會和中國人口福利基金會共捐贈20輛ZK6662DXA9長頭專業(yè)校車，用于廣西三江和新疆塔什庫爾干等偏遠地區(qū)孩子們上下學的安全出行。

　　“在運送每一個孩子的同時，也在運送溫暖和責任”，這不僅是宇通校車的設計原則，也是宇通人堅守的理想。

　　用專業(yè)校車取代黑校車是社會責任

　　經(jīng)過前幾年的快速發(fā)展，我國校車市場已經(jīng)初具規(guī)模，然而2014年校車市場發(fā)展卻明顯乏力，除了支持校車服務所需的財政資金政策不明確，以及相應的政策落實不到位外，更多原因在于校車市場進入優(yōu)勝劣汰調(diào)整期，校車企業(yè)加速整合洗牌。2014年上半年，校車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)整合苗頭，生產(chǎn)校車的企業(yè)數(shù)量開始下滑，由原來的30家，減少到22家。行業(yè)專家分析，現(xiàn)階段校車的采購方往往不再將價格因素放在首位，而更看重校車的安全性、服務性、舒適性。

　　為了滿足校車市場多樣化需求，宇通公司提出關于專用校車安全的一整套360°安全解決方案，通過對產(chǎn)品、運營、服務、教育四個方面的研究和保障，能夠為學童提供安全、舒適的乘車體驗，減少甚至避免交通事故的發(fā)生;減少家長接送學生的時間，降低出行成本和時間成本;降低學區(qū)的交通擁堵、降低能源消耗和尾氣排放，無論對學生、家長還是整個社會都有很重要的意義。

　　如今，宇通的專業(yè)校車產(chǎn)品已經(jīng)形成全系列化，能夠充分滿足不同地區(qū)對校車的個性化需求。在全國多家生產(chǎn)制造的校車廠商中，宇通公司以其專業(yè)、安全、舒適等特點贏得了全國40%的市場份額以及良好的口碑，僅2014年，就有9327輛宇通專業(yè)校車駛向全國各地，為孩子們的安全保駕護航。作為中國客車的領軍企業(yè)，宇通也是中國校車事業(yè)的先行者、引領者和推動者。

　　“我們做專業(yè)校車不僅做的是市場，更多的要考慮我們的社會責任，”在接受媒體采訪時，宇通集團銷售公司國內(nèi)營銷常務副總監(jiān)兼銷售公司總經(jīng)理錢瑞瑜表示，如今，不少基層學校還沒有專業(yè)校車服務，學生上學放學回家很多都是乘坐沒有任何保障的黑校車，“用專業(yè)校車取代黑校車是我們的社會責任。”

　　錢瑞瑜表示，為更好地為校車服務公司提供支持和幫助，2012年，宇通公司針對校車服務搜集、整合出13種專業(yè)校車運營模式，為像山西童華陽光校車服務有限公司這樣的愛心企業(yè)提供專業(yè)的運營模式指導，為校車司機、安全督導員及學生提供免費的安全培訓和指導，對于一次性批量購買專業(yè)校車的企業(yè)，可享受價格方面的優(yōu)惠，并免費為校車購買保險，此外，在車身保養(yǎng)、稅費等方面也會給出很大優(yōu)惠。