校車實時監(jiān)控系統(tǒng)實施監(jiān)控的顯示模塊。

　　11月11日上午，宜昌某幼兒園專門接送西壩一線的1號校車和往常一樣開到學校門口，將孩子們安全送到了學校。而他們不知道的是，剛剛乘坐的校車與以往的車大有不同，它安裝了宜昌校車“車聯(lián)網(wǎng)”可視化系統(tǒng)，車內(nèi)的情況通過攝像頭直接傳到了校園內(nèi)的可視化平臺上。有了這輛校車，孩子們的安全更有保障了。

　　校車安全：家長放心又擔心、校方操心又費心

　　校車安全是許多家長都非常關(guān)心的問題，近日，記者在對校車安全進行隨機調(diào)查時，大部分受訪的家長都表示“坐校車更放心”，但同時也表示每天還是會為孩子擔心。家住城區(qū)勝利四路的郭女士說出了大部分家長的心聲：“主要是近年來各地頻發(fā)的校車安全事故，讓人提心吊膽。”“在校車安全問題上，學校集中了人力物力來確保不出問題。”世紀AAA幼兒園校車安全負責人朱艷華告訴記者，目前宜昌還沒有發(fā)生過重大校車安全事故，這得益于各級政府領(lǐng)導和大部分學校的重視。以世紀AAA幼兒園為例，每輛校車都安裝了GPS定位和行車記錄儀，司機都是持A1執(zhí)照的老師傅，而且每輛車至少會有兩個老師跟車隨行，清點乘車人數(shù)，確保人員安全。此外，每天還要加強車輛的維護、監(jiān)測，確保車輛安全。

　　朱艷華說：“我們花了大量人力物力來確保校車安全，目前看來效果還不錯。”

　　“車聯(lián)網(wǎng)”平臺：用新技術(shù)破解老難題

　　通過技術(shù)支持來杜絕校車超載、孩子被遺留在車上等問題，校車“車聯(lián)網(wǎng)”可視化平臺正是在此背景下研究開發(fā)出來的，這個平臺集實時監(jiān)控、延后攝像、巡視系統(tǒng)等新功能于一體，將為孩子們提供更安全的保障，也在一定程度上節(jié)省了人力物力。

　　11月8日，在市、區(qū)兩級教育部門聯(lián)系下，宜昌市首個校車“車聯(lián)網(wǎng)”可視化平臺選擇在世紀AAA幼兒園試點安裝。經(jīng)過3天的安裝，專門接送西壩一線的1號車裝載了這一嶄新系統(tǒng)。“我們安裝了4個攝像頭在車里，可以無死角地掌握校車里的情況。”該項目技術(shù)負責人黃明雙告訴記者，校車“車聯(lián)網(wǎng)”可視化平臺是兼容性良好的遠程監(jiān)控平臺，針對校車安全的特殊需求，平臺除了有常規(guī)的攝像頭遠程監(jiān)控、GPS定位等功能，還有實時監(jiān)控、延后攝像、巡視系統(tǒng)等幾個特殊功能，來確保孩子們的安全。“校車超載可以查，偏離路線可以定位，但校車安全目前存在學生遺留在車內(nèi)無人知曉和出現(xiàn)問題后的取證難兩個問題。”在安裝好的平臺上，黃明雙演示并解說操作流程。

　　他熟練地調(diào)出早上平臺記錄的視頻，任意選擇時間點回放當時車內(nèi)情況，在電子地圖上也相應(yīng)地出現(xiàn)了當時車輛的位置和時間，駕駛室、車前方、上下門處及車內(nèi)的情況一目了然。

　　記者注意到，當屏幕上司機停車熄火、孩子們下車后，攝像頭仍然在工作，隨后司機清理車內(nèi)衛(wèi)生，老師上車再度巡視的畫面也很清楚。

　　黃明雙說：“普通系統(tǒng)在司機熄火下車后，攝像頭就不再工作了，可這個平臺能夠延后攝像半個小時，讓電腦這端的工作人員可以再次了解車內(nèi)的情況。”

　　另外，車上還搭載了巡視系統(tǒng)，只要車輛到終點站停下后，遠程電腦端就會發(fā)出提醒指令，司機或隨車人員必須走到車尾處手動關(guān)閉提醒，以確保車上沒有孩子遺留。

　　試點試運行：完善后再推廣

　　嘗試過新安裝的校車“車聯(lián)網(wǎng)”可視化平臺后，朱艷華又和工作人員到1號校車內(nèi)部實地檢測了一下平臺的性能。

　　朱艷華告訴記者，新平臺總體來說比較全面，但還存在一些小問題，如在正對校車門的位置下方安裝的攝像頭會不會容易損壞、平臺實時監(jiān)測會不會增加流量費用等等。

　　對于她的疑問，工作人員都一一記下。黃明雙說，新平臺在試點期間肯定會根據(jù)實際情況不斷完善，下一階段會開展攝像頭加裝擋板、平臺增加油耗年檢等檢測模塊、與公安交通部門實行對接等工作。

　　待校車“車聯(lián)網(wǎng)”可視化平臺在得到進一步完善后，預計明年將在全市逐步推廣。

　　涂個黃色就是校車?

　　孩子們乘坐校車的情況可通過攝像頭直接監(jiān)控，但愚以為，這只是保障校車安全的一個環(huán)節(jié)，并不能一勞永逸。

　　記者在城區(qū)的一些幼園和小學門口經(jīng)常見到涂成黃色的所謂“校車”，但走近一看，除了顏色外，這些車都不具備校車要求。用這樣的車輛做校車，令人擔憂。

　　校車安全問題不容忽視。各級政府和教育部門要把這項工作當做“良心工程”來抓。首先是要舍得投入，加快淘汰不合格校車。其次是加大對校車安全隱患的整治力度，絕不能等到出了事故才來抓。

　　良好的安全秩序要靠機制來維護，靠責任心來呵護，靠監(jiān)管來保障，靠規(guī)范化管理來運行。唯其如此，才能使師生享受校車安全的保障。