正規(guī)校車因為車身太大無法進入鄉(xiāng)村小巷接送小朋友導(dǎo)致幼兒園的生源大幅度下降，讓馮淑英很頭痛。 陸明杰 攝

　　廣州市南沙區(qū)“未來之星”幼兒園園長馮淑英去年年底購買了正規(guī)校車，但因底盤穩(wěn)固且過于寬大，車輛無法進入村內(nèi)的小街小巷，學(xué)校生源從原有的180人縮減至30人，“我錯了嗎?”希望政府支持出資金開通一條有調(diào)頭位的道路，直達幼兒園門口下車，成為馮淑英目前最大的訴求。

　　校車進不了村

　　生源損失大半

　　馮淑英告訴記者，2000年，“未來之星”幼兒園正式開班，這家?guī)缀跬度肓笋T淑英父母畢生積蓄的幼兒園，建起了四層高的大樓院落，甚至還建了幼兒專用的游泳池，這在當(dāng)?shù)仫@得氣派非常。到2007年之后，“未來之星”幼兒園的學(xué)生人數(shù)基本穩(wěn)定在100至160人之間，從師生規(guī)模、環(huán)境設(shè)施到經(jīng)營效益等方面，都成為了當(dāng)?shù)貥藯U性的幼兒園之一。

　　因為甘肅校車安全事件，徹夜難寢的馮淑英花費近30萬元購回一輛嶄新的52人座正規(guī)校巴，而恰恰是這輛看上去安全的校車，讓幼兒園生源減少了大半。今年新學(xué)期，有了正規(guī)新校車的“未來之星”幼兒園，卻只招收到30多名幼兒，遠遠低于2011年的150多人。“因為學(xué)生少，原有的15名教師也一下子走掉了6個。”馮淑英告訴記者，之所以生源銳減，一個關(guān)鍵的因素是寬大的校車進不了村中的小街小巷，只能停在村口接送，很多家長不愿花時間將孩子送出村口，為圖方便，家長寧愿把孩子送去用野雞車接送學(xué)生的幼兒園中去了。

　　用野雞車月入5萬

　　正規(guī)校車月虧2萬

　　馮淑英告訴記者，2011年前，她使用的是三輛非正規(guī)的私家面包野雞車，而且嚴重超載，一個12人坐的面包車，最多時塞下了五六十個幼兒學(xué)生。“每個月幼兒園至少可賺5萬~6萬元”。這個曾經(jīng)也使用野雞車接送學(xué)生的園長，在看了甘肅校車事故的視頻后下定決心買校車。

　　今年3月，“未來之星”幼兒園招收到的學(xué)生人數(shù)為50多名，4月份這一數(shù)字上升到70多名，去學(xué)生家里不厭其煩地勸說家長注重幼兒的上學(xué)安全成為馮淑英生活的一大部分。為了挽留回學(xué)生，也讓安全上學(xué)的觀念深入人心，馮淑英將原有的400~500元的保育費直接降至300元，騰出的費用差額用于家長送孩子到村口的交通費用，由此，原有的盈利瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)槊吭?萬~3萬元的虧損。

　　馮淑英透露，如果現(xiàn)狀仍無法改變，難以為繼的幼兒園將不再開辦下去。“我們多用一天野雞車，對小孩的利益就多一分損害”，馮淑英目前最大的訴求就是，希望政府支持出資金開通一條有掉頭位的道路，直達幼兒園門口下車，全面提高幼兒安全指數(shù)，全面覆蓋每個安全環(huán)節(jié)。