2月21日，?？诓▓@學校“大鼻子”校車上，乘車的同學一上車就自覺系好了安全帶。本報記者 李英挺 攝

　“大鼻子”停車讓學生下車時，司機將車身左側“STOP”的指示牌打開，提示后面的車輛注意避讓。 本報記者 李英挺 攝

        自去年11月以來，校車問題成為社會熱點。一些學校“不達標”校車退出使用，但也有一些學校購買新式專用校車。投入使用的“大鼻子”校車運行情況如何，接送孩子的過程如何，本報記者今天跟著一輛“大鼻子”全程體驗了一把。

　　今天下午5時10分，?？诓▓@學校放學的孩子們陸續走出教學樓，幾個孩子走向停在教學樓門前的1號校車。1號校車是昌茂花園學校今年1月剛剛購入的“大鼻子”新校車，學校花了60多萬元新購了2輛這樣的校車。

　　隨車的生活老師劉紅運已經在車上整理座位，并將座位上方的小窗戶一一打開。座位分為兩列，一列是三排座，一列是兩排座，每個座位上都有單獨的安全帶。記者注意到，車窗都是“下封閉，上推拉”式的，既可以很好地通風，又可以避免學生將手臂或頭伸出車外。

　　幾分鐘后，放學的孩子們坐滿了這輛校車。劉紅運開始清點人數，并要求孩子們坐好，系好安全帶。“大鼻子”校車每輛核定限載人數為32人，劉紅運告訴記者，今天實載26名學生，基本都是5年級以下的孩子。

　　下午5時20分，1號校車準時從學校開出，順著海德路開往南沙路。幾分鐘后，校車緩緩地在南沙路路口停車。劉紅運先下了車，看看前后沒車，把一個孩子接下。每天接送這些孩子，劉紅運熟知每個孩子和來接他們的家人。

　　坐在校車上的孩子們還沉浸在放學的喜悅中。說起新校車的好，孩子們的天真可愛就顯現了出來，大家嘰嘰喳喳說的都差不多，“新校車漂亮”、“新校車特別新”、“新校車還給我們放音樂聽”。4年級的吳蟬羽同學還給記者揚了揚她的乘車卡。她告訴記者，他們每人都有一張乘車卡，還有固定的位置。這個可愛的小女孩甚至還向我們背起了家長和學校簽訂的乘校車協議。

　　下午5時30分，校車開到接近龍昆北路的新溫泉酒店，劉紅運點了2個孩子的名字，幫他們穿上外套，背好書包，校車停下后，把孩子交到家長手上，她才回到車上。她告訴記者，大部分的孩子都有家長在這些站點接送，有少數孩子是送到小區門口，若有孩子請假不上學，家長都會打電話通知她。說到“大鼻子”校車與普通校車的區別，劉紅運靦腆起來，說具體的她也說不上，就是這校車是專門為孩子量身定制，座位大小等都很適合孩子。一直不怎么說話的司機師傅顏偉插話說，外觀這些都是次要的，關鍵是安全性能好，長車頭增加安全性，車體的外殼鋼板也比普通車要厚。

　　校車經過龍昆北路來到國貿大道，陸續有孩子下車。在國貿大道一站點，一個可愛的小女孩遠遠看見來接她的外婆，情不自禁站起來揮手，劉紅運趕緊起身去抱住她，“看見外婆了吧，別著急，慢慢來。”小女孩一下車便撲到了外婆懷里，外婆朝劉紅運投來了一個充滿謝意的微笑。

　　在國貿大道的另一個站點，一個小朋友跟著同學的媽媽一起走，劉紅運上車后給這個孩子的家長打了電話，說小朋友已經跟住他們家同一單元的另一家長一起回去了。她隨身帶的小記錄本上，整整齊齊地寫著所有乘車孩子的下車地點和家長電話。她告訴記者，如果不是家長本人來接孩子，一般會提前溝通。記者也看到，在一個站點，她先向快下車的小朋友確定來接的人是不是姑姑，才帶他下校車。

　　校車進入國貿，時間已近下午6時，正好是下班高峰期，路上車流量劇增。校車的速度變得更慢了，時不時有機動車搶道、變道，車身較大、車速又慢的校車自然比較吃虧。顏偉說，新校車外觀性能都參照美國校車，但國情不同，我們的校車在路上并沒有享受到什么優先權。車體上標有“STOP”字樣的停車示意臂是為了提醒后方車輛注意避讓，最大限度地保證學童上下車安全。他每次停車打開停車示意臂都要小心翼翼，大部分小汽車都會避讓，可電動車基本不管，開得飛快，十分危險。而在一些路窄、車流量又大的路段，他都不敢把停車示意臂打開。

　　校車經過明珠路、世貿西路、文華路來到金龍路與玉沙路交叉口時，車上只剩下2個小朋友了，2個小家伙按捺不住想早點回家的心情，急切地站了起來。劉紅運和顏偉連忙勸兩人坐好、耐心等車靠邊。顏偉說：“別著急，過這個路口靠邊停，我還得挪好久呢。”果然，這個轉彎路口，校車用了好幾分鐘，因為不停有小橋車搶道擠到前面。

　　把最后2名小朋友送到站，時間已經是6時10分了，劉紅運和顏偉似乎都松了口氣。已經開了20多年車、開了6年校車的顏師傅笑稱，開校車就是“打太極拳”，性子急不得，開車的時候精神要十分集中，尤其要避免急剎車。“車上坐的都是孩子，責任重大啊!”

　　回程的路更堵車，但也輕松了很多。快回到學校時，劉紅運起身，把校車的車窗都關上。明天早晨6時，她和顏師傅又將開著校車接孩子們上學。