黑校車的問題常常提起，可總是屢禁不止，就有人冒險不惜以身試法。12月28日，山東臨沂費縣交警根據(jù)群眾舉報，將一輛非法營運學(xué)生的超員面包車查獲!該面包車核載7人，實載14人，超員100%。目前，面包車已被警方依法暫扣，此案在進一步調(diào)查處理中。(12月31日《齊魯晚報》)

　　近年來，維護校車安全，捍衛(wèi)學(xué)生的生命尊嚴，成為國家、地方及全社會的共同責(zé)任。特別是，國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》，立法管理校車，明確校車標準，并賦予校車特殊路權(quán)等諸多“優(yōu)先權(quán)”，為校車增加了“保險杠”，為學(xué)生安全編織了“防護網(wǎng)”。然而，嚴防重管之下，山東費縣一輛黑校車，核載人數(shù)為7人，居然塞進去14人，其中學(xué)生13人，震驚之余，仍令人后怕。

　　勿庸諱言，黑校車和超員，是悲劇頻發(fā)的罪魁禍首。2014年7月10日，湖南湘潭市一農(nóng)村幼兒園黑校車翻入水庫，致11人遇難。同年11月19日，山東蓬萊一接送幼兒園小孩的黑校車，與大貨車相撞，致12人死亡。據(jù)介紹，這兩地釀成幼童殞命慘劇的黑校車，均涉嫌嚴重超員。特別是，據(jù)兩地群眾反映，事發(fā)路段校車超速超載事件頻發(fā)?？梢姡嚓P(guān)部門對校車的監(jiān)管，仍存在很大的漏洞。

　　事實上，農(nóng)村路況差，對校車提出了更高的要求。而現(xiàn)實情況卻是，受經(jīng)濟條件限制和利益驅(qū)使，越是在路況差的農(nóng)村，越是在“高效率”地使用黑校車?？梢哉f，在一些農(nóng)村的民辦學(xué)校及幼兒園，校車已演變?yōu)橄嗷ブg惡性競爭的一種工具。而相關(guān)部門對黑校車管理嚴重失責(zé)，幾乎成了任其存在、放任自流的狀態(tài)，造成拼裝車、報廢車和個人機動車等違法黑校車接送學(xué)生的現(xiàn)象相當普遍。

　　可見，對于黑校車超員100%，不能止于“扣車”，還須“抓人”。事實上，有多少黑校車超員上路，就埋下了多少安全隱患;放縱黑校車，就是漠視生命。因此，首先必須以尊重生命的名義，取締每一輛黑校車。管理校車，不能滿足于集中整治，而是貴在平時。維護校車安全，是一個系統(tǒng)工程，每個環(huán)節(jié)都不能“掉鏈子”。有關(guān)部門除了要檢查校車是否合法運營，檢查車況及安全性能，檢查是否超速、超員等，還要建立對校車的跟蹤監(jiān)管機制，重點監(jiān)督學(xué)校和幼兒園安全責(zé)任是否落實到位，是否給校車配備了技術(shù)過硬、責(zé)任心強的司乘人員，確保孩子的生命安全。