柴油校車和汽油校車的主要不同點有一下幾個地方：

　　1.發(fā)動機(jī)的點火方式不同：柴油發(fā)動機(jī)：壓燃式，柴油加壓后噴射到汽缸內(nèi)霧化，活塞壓縮，溫度升高自燃;汽油發(fā)動機(jī)：點燃式，汽油和空氣混合，活塞壓縮，由火花塞電火花點燃油氣混合氣;汽油車不能燒柴油的，柴油機(jī)是壓燃，汽油機(jī)是點燃。而要想點燃，當(dāng)然需要高的高縮比才能有高的壓縮溫度，所以柴油機(jī)肯定比汽油機(jī)壓縮比高。柴油噴入到汽油機(jī)中，由于壓縮后的溫度不夠，就算是用火花塞也點不起來。而且噪音比汽油車的大很多，柴油車的保養(yǎng)與維修要比汽油車省錢

　　2.新時代校車柴油引擎不僅可有效降低一氧化碳排放量為地球環(huán)保盡一份棉薄之力之外，藉由渦輪方式所爆發(fā)出的馬力已與汽油引擎相去無幾，且扭力表現(xiàn)更甚，最重要是現(xiàn)階段柴油單價要比汽油來得低，種種都將成校車司機(jī)朋友購買柴油引擎之所以于今日發(fā)揚的理由。

　　3.選車前，對于車主來說，最為關(guān)心的問題之一便是燃油的經(jīng)濟(jì)性，在這一點上，無論是曾使用過柴油車的車主還是業(yè)內(nèi)專家，一致表示柴油車非常省油，這一點汽油車相比略顯劣勢。柴油車比汽油車省油，這是由發(fā)動機(jī)技術(shù)特點所決定的。因為壓燃式的柴油機(jī)比點燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機(jī)的45%觸60%。

　　比如一輛同品牌的2.5升排量汽油SUV車型，百公里油耗12.5升，按93#汽油每升7.01元算，汽油車百公里花錢87.625元，而同品牌2.5升排量柴油百公里油耗9升左右，按目前西安0#柴油6.88元/升算，百公里須花油錢61.92元，這樣一算，行駛100公里同品牌的SUV汽油車要比柴油車多花25.705元。

　　4.從燃油性能來看，柴油車占很大優(yōu)勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現(xiàn)得更加明顯一些。

　　柴油車主要是采用壓燃式的點火方式，而汽油車則是采用點燃式的方式，所以當(dāng)啟動柴油車，壓燃到一定程度，所發(fā)出的爆響聲比較大，因此在行駛中，能明顯地感受到柴油車發(fā)動機(jī)的噪音。在這方面，汽油車的優(yōu)勢較多一些，但隨著眼下一些先進(jìn)技術(shù)的使用，一些柴油轎車和SUV已經(jīng)采用了較為先進(jìn)的噴油系統(tǒng)，這樣會在噪音控制方面和汽油車更為接近，在實際使用中與汽油機(jī)差別很小。

　　4.柴油機(jī)馬力強(qiáng)勁，低速扭矩比汽油車大，所以，在排量相同的情況下，柴油車在發(fā)動和爬坡時，駕駛者能明顯感覺到柴油車的動力更加強(qiáng)勁。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸，小型柴油發(fā)動機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出1/3。因為壓燃式的柴油機(jī)比點燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)化率，能源消耗為汽油機(jī)的45%觸60%，加之柴油價格低且相對穩(wěn)定。而且柴油發(fā)動機(jī)不需點火機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，壽命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長。

　　幼兒園校車柴油機(jī)和汽油機(jī)排放特性的差異，是與柴油機(jī)所用燃料屬性和工作過程的特點分不開的。柴油機(jī)所使用的柴油是一種黏度大、餾分高、蒸發(fā)性差、含雜質(zhì)較多的一種燃料，與汽油機(jī)使用的黏度小、餾分低、蒸發(fā)性好、雜質(zhì)少的汽油截然相反，因而不可能像汽油那樣在幼兒園校車標(biāo)準(zhǔn)燃燒室外部通過化油器或汽油噴射裝置與空氣形成均質(zhì)混合氣，而只能通過高壓油泵以高壓噴射的方式在燃燒室內(nèi)部與空氣混合，形成非均質(zhì)混合氣，再加上幼兒園校車價格柴油的自燃溫度比汽油低得多，不能依靠火花點燃，而只能靠較高的壓縮溫度使混合氣自燃著火。這樣非均質(zhì)混合氣、壓燃著火便成為柴油機(jī)不同于汽油機(jī)的最基本特征。