“六合區(qū)的大鼻子校車很好，但不會(huì)全面推廣，南京解決校車問(wèn)題的主要思路是‘校車公交化’。”南京市教育局安全處一位負(fù)責(zé)人表示。

　　他介紹，在六合區(qū)以外，正在使用的大部分接送學(xué)生的車輛已經(jīng)交給專業(yè)的交通運(yùn)輸部門管理。在高淳、溧水、江寧，正在使用的就是這種模式。在上學(xué)、放學(xué)的時(shí)段，這些車輛行駛“校車”路線，接送學(xué)生，其他時(shí)間照常按照公交車營(yíng)運(yùn)。這樣，對(duì)人力資源和車輛，都是一種節(jié)約使用的模式。校車“公交化”已經(jīng)得到省里有關(guān)部門的肯定，認(rèn)為這種模式值得借鑒推廣。

　　但無(wú)論是“長(zhǎng)鼻子校車”還是“校車公交化”，都需要進(jìn)一步完善。“長(zhǎng)鼻子校車”面臨的主要問(wèn)題是農(nóng)村路況達(dá)不到校車通行的標(biāo)準(zhǔn)。校車通行的道路標(biāo)準(zhǔn)要寬4.5米以上，而在高淳、六合一些地方，道路寬不到3米。政府計(jì)劃拿出2億元改造農(nóng)村道路，但這需要一段時(shí)間。根據(jù)國(guó)家《校車安全管理?xiàng)l例》，省級(jí)政府將劃定一個(gè)過(guò)渡期，目前省里還沒(méi)有明確的時(shí)間表，在過(guò)渡期內(nèi)，仍需要一些其他的車輛來(lái)補(bǔ)充校車。