開學在即，如何保障學生上學、放學路上的安全，又成為家長關心的問題。昨日，記者了解到，今年福州繼續推出定制校車服務，覆蓋學校從2所擴增至8所，定制線路從9條增至64條。除五城區外，定制校車還有望在福清、長樂等縣市區運營。此外，新學期開始，票價將恢復為10元/人·趟次。

　　新學期乘客數將突破2000人

　　“新學期，定制校車的票價恢復為10元/人·趟次。”福州定制校車運營方康馳新巴士公司相關人士說，定制校車去年剛推出時，實行優惠價6元/人·趟次，由于一直處于虧損狀態，現恢復原價。

　　據了解，康馳公司去年共開通9條定制校車線路，為福州時代中學、師大附中的學生提供接送服務，當時乘客僅300多人。今年，從7月中旬開始征集乘客，目前乘客已達到1700多人，預計新學期的乘客人數將突破2000人。今年定制校車還將開往三牧中學、福州高級中學、文博中學、華倫中學、格致中學、勵志中學。

　　“8所學校一共有64條線路，有的學校開通十幾條線路。”該人士說，這些線路基本覆蓋了福州五城區。除五城區，福清市也有9條定制校車線路正在籌備中，未來長樂等縣市區也可能推出校車服務。

　　據了解，康馳公司還在籌備福州市區往返馬尾一所高校、福州一中(閩侯校區)的周末接送校車。

　　放學時間不同線路將按年級劃分

　　隨著定制校車線路、乘客數的增加，校車車型方面也有所更新。除去年使用的19座“大鼻子”車頭校車外，今年新增車輛主要為中巴、大巴，包括22座、31座、47座、51座等車型。

　　上述人士說，最小的車型是19座，這意味著10個人(定制人數達到車輛載客數的一半)即可開通一條線路，如果有些地方出行需求強烈，只有四五個學生也盡量開通，爭取讓更多學生可以乘坐。

　　據了解，就去年的校車運營看，晚單程因不同年級學生放學時間不一致等問題導致上座率較低。“今年定制校車線路按年級劃分，比如往三牧中學的線路就分為初一、初二、初三不同班次。”該人士說。

　　此外，由于線路數量的擴大，此前一度冷清的晚單程需求量增長迅猛。如今一個學校的晚單程線路至少有四五條可以選。

　　車輛停靠等問題仍待解決

　　定制校車運營以來，晚單程車輛難停靠一直是個大問題。康馳公司此前曾通過各部門協調此事，不過仍未解決，今年線路和車輛都增加了不少，此問題無疑將繼續擴大。

　　上述人士說，去年曾考慮建設的校車專用站臺，由于路況等問題未能實現。